лого сабо
Ваш официальный дилер в мире автокомпонентов!

Подвеска автомобиля предназначена для обеспечения упругой связи между колесами и кузовом автомобиля за счет восприятия действующих сил и гашения колебаний. Подвеска входит в состав ходовой части автомобиля.

Подвеска автомобиля имеет следующее общее устройство:

  • направляющий элемент;
  • упругий элемент;
  • гасящее устройство;
  • стабилизатор поперечной устойчивости;
  • опора колеса;
  • элементы крепления.

Направляющие элементы определяют характер перемещения колес относительно кузова автомобиля. В качестве направляющих элементов используются всевозможные рычаги. Упругий элемент воспринимает нагрузки от неровности дороги. Гасящее устройство (амортизатор) предназначено для уменьшения амплитуды колебаний кузова автомобиля. Стабилизатор  поперечной устойчивости противодействует увеличению крена при повороте за счет перераспределения веса по колесам автомобиля. Опора колеса (для передней оси - поворотный кулак) воспринимает усилия от колеса и распределяет их на другие элементы подвески (рычаги, амортизатор). Элементы подвески соединяются между собой и с кузовом автомобиля с помощью элементов крепления. В подвеске используются, в основном, три вида креплений: жесткое болтовое соединение, соединение с помощью эластичных элементов (резино-металлические втулки, сайлент-блоки), шаровой шарнир (шаровая опора).

Несущая система автомобиля предназначена для размещения всех узлов, агрегатов и систем автомобиля и соединения их в единую конструкцию, по сути, и являющуюся автомобилем. В качестве несущей системы могут выступать:

  • рама автомобиля;
  • кузов автомобиля.

Автомобильная рама выполняет функцию каркаса автомобиля. Дополнительно рама придает жесткость и прочность всей конструкции, что позволяет воспринимать различные нагрузки при движении. Для размещения водителя, пассажиров и грузов на раму дополнительно устанавливается кузов или кабина.

Производители